環(huán)保設(shè)備銷售前景
蔚頓環(huán)保
2024-12-17 22:00:01
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蔚頓設(shè)立于2019年,經(jīng)環(huán)保局、工商局、企查查核準成立
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以前,大的環(huán)保公司并不重視污水的運輸。 也就是說,你說的污水處理廠的運行。 大家抱著頭跟進了PPP。 結(jié)果怎么樣? 乘風PPP的企業(yè)死了一大堆,倒不如說靜靜地進行污水運輸?shù)拿駹I企業(yè)活了下來。 最近的例子是安徽的國禎環(huán)境保護,再加上污水輸送的一技之長,三峽組長江
但為什么以前整個行業(yè)都不重視運維呢?
這主要有兩個原因
1 .不必要的運輸
為什么污水輸送能力得不到重視? 有主要原因,但說話有點尷尬。
因為不需要運輸維度。
很多非行業(yè)的朋友可能會困惑,是什么? 不需要運輸維度!
是的。 長期以來,環(huán)保行業(yè)的很多項目都沒有運維這個詞。
以污水行業(yè)為例,據(jù)不完全統(tǒng)計,62%以上的工業(yè)廢水處理設(shè)施沒有全部投產(chǎn)運行,79%以上的農(nóng)村污水處理設(shè)施完全沒有運行,甚至很多三四線城市的城市污水廠都沒有達到半運行狀態(tài)或運行狀態(tài)。
政策和監(jiān)管的缺位,導致了工程驅(qū)動的行業(yè)發(fā)展模式。 項目建設(shè)完成,出水調(diào)試完成后,環(huán)境保護工作結(jié)束。
至于之后能否穩(wěn)定運行,繼續(xù)達到排放量,誰也不想關(guān)注。 甲方害怕繼續(xù)運行燒錢,環(huán)保公司擔心繼續(xù)運行會被發(fā)現(xiàn)。
在這種大環(huán)境下,誰會想做運輸業(yè)的生意呢?
運維是燙手山芋。
大家的精力都放在工程上,反正是一錘子買賣,做了也放心。
2 .冤獄污水廠
上面談到了很多項目不需要運維,但對于需要運維的項目,實際情況如何?
結(jié)果更加令人揪心。
凡是上運維的地方,都是監(jiān)管嚴格、“到位”的地方。
為什么要在“到達位置”這個字上加引號呢,因為這只是表面的位置,不是實質(zhì)的位置。
我身邊有幾個在污水廠和污水站工作的朋友。 他們總是有工作不安,害怕水超標。 有時候老板說要來檢查,他們好幾天睡不著,甚至睡不著。
太多不可控制的因素了,總覺得小生命無法上天幫助我。
為什么?
他們管基層,壓不住上游來水,排澇、亂排現(xiàn)象嚴重。
污水廠再好的設(shè)計和專業(yè)的運維也比不上上游這種鬼話。
但出水達標的KPI全部由終端污水廠承擔。
在制度和治理體系不健全的情況下,硬要進入考核體系,只能是誰工作誰負責。
所以,誰也不想關(guān)注運維是很正常的事情,運維能力被低估就必然會發(fā)生。
從燙手山芋到兵家必爭之地,污染水的輸送都經(jīng)歷了什么呢?
開頭列舉了污水運輸業(yè)務(wù)受益者國禎環(huán)保的例子。 當然,越來越多的環(huán)保公司開始重視運輸業(yè)務(wù)。 例如,北控水務(wù)從兩年前就開始明確運營驅(qū)動的戰(zhàn)略。
我想很多朋友心里都有疑問。 為什么曾經(jīng)的燙手山芋,如今成了兵家必爭之地呢?
其實這有兩個重要的原因:
一個是破選的結(jié)果。
你說為什么是選擇的結(jié)果?
因為沒有錢。
錢不夠,有時真是件好事。
文章開頭廣東的朋友告訴我,雖說頭兩年公司的錢不夠,但他們也一定會栽在PPP的坑里。 誘惑太大了。
如果有錢毀了項目,每個人都會選擇做運維這樣艱苦的工作難以生存的工作吧。
二是治理需求和服務(wù)轉(zhuǎn)變。
以前管理,換句話說主要是面向工程,建污水廠,做技術(shù),結(jié)束了,但現(xiàn)在不一樣了。 如果甲方的要求發(fā)生了變化,他們會直接向你要結(jié)果,而且是持續(xù)的結(jié)果。
這就要求環(huán)保公司的技術(shù)和服務(wù)過硬,建立自己的運維能力,為業(yè)主輸出持續(xù)的服務(wù)勢在必行。
環(huán)保行業(yè)的錘子買賣時代已經(jīng)過去了。
環(huán)保項目承載能力已成為民營企業(yè)環(huán)保乃至國有企業(yè)環(huán)保工作的核心競爭力。
從國際角度看,環(huán)保運營業(yè)務(wù)也是大型企業(yè)最重要的業(yè)務(wù)類型。
國內(nèi)環(huán)保公司與國際環(huán)保巨頭相比,拉開差距的不是工程能力,而是運營能力。
所以國際環(huán)保巨頭之所以這么有價值,不是因為做的項目多,而是因為有運營權(quán)的項目多。
運營才是環(huán)保行業(yè)的持久戰(zhàn)。
但是真正的運輸能力是什么? 以前那幾個農(nóng)民工搞定的污水廠運輸是真的嗎?
對于污水輸送維度的了解,業(yè)內(nèi)許多公司還停留在簡單的操作工水平上。 因此,業(yè)內(nèi)很多公司都在找自己的運維團隊或直接找?guī)讉€農(nóng)名工自己的運維團隊
總之就是控制好控制開關(guān),做抗藥包,放藥,打掃池子。
所以,不少朋友都說這個行業(yè)門檻低。 大門在山腳下,任何人都可以進去。
但是,運維真的是這樣嗎?
當然不是。 如果是這樣的話,三峽集團為什么還要收購國禎環(huán)保呢? 自己照顧別人不就行了嗎?
真正的運維需要專家。
什么是專業(yè)人士?
專家意味著成本、效率和安全性。
首先是成本和效率。
同一項目下,專業(yè)公司的運輸能力可使運費至少下降30%以上,同時運營效率也大幅提高。
在天價罰單的時代,再也不能像以前那樣掉鏈子、出問題了,只能靠及格線
能把項目辦好節(jié)約是你打敗對手的核心競爭力。
其次是安全。
其實污水項目的現(xiàn)場運輸是一項被嚴重低估的高風險工作。
雖然環(huán)保公司、業(yè)主公司和職工家庭不斷而頻繁地付出慘痛的代價,但如果沒有發(fā)生在自己身上,很難引起我們的足夠重視和實際防范措施,但如果發(fā)生在自己身上,很少有后悔的機會。
沒有專業(yè)性,這是名副其實的高危職業(yè)。
運輸維度是一座大山。 門檻設(shè)在山腳下,進去很容易,但進去一看,就知道是一座慢慢聳立的大山。
所以,加油吧!
簡而言之,來源于題主可以開發(fā)環(huán)保材料。 目前的板材一般都含有甲醛,因此相應(yīng)地衍生出了不銹鋼、全鋁家具。 也可以從后期開始從事環(huán)境保護工作。 例如,室內(nèi)空氣的檢查和管理區(qū)域。 這是一個新興的行業(yè),隨著人們意識的提高,大家也很關(guān)注室內(nèi)環(huán)境保護。
甲醛、苯系物、Tvoc、氡,不斷影響著我們的健康,只要存在能徹底解決污染的藥劑,市場需求就無法滿足。 當然,也可以進行第三方檢查,公平公正地公開。
特別是近幾年,國家對環(huán)境保護越來越重視和抓的力度越來越大,各大企業(yè)必然對環(huán)境保護的投入越來越大。 那么,光有錢投資是不行的,專業(yè)的事情需要專家來做。 環(huán)境保護工程師越來越有機會。
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